سرهنگ ابوالفضل موسوی، رییس پلیس راهور تهران بزرگ، اعلام کرد که ۴۱ درصد از تصادفات تبدیل فوت در پایتخت مربوط به موتورسواران است. به گفته ایشان، ۸۹ موتورسوار در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۳ در تصادفات رانندگی تهران جان باخته‌اند.
بیش‌ترین عامل تصادفات فوتی موتورسواران در تهران، عدم دقت به جلو بوده که ۴۵ درصد از این تصادفات را شامل می‌شود. سرهنگ موسوی همچنین از فرسودگی ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های حاضر در پایتخت خبر داد.
پلیس راهور تهران برنامه‌ای با نام مطرح ۱۰ را در حال اجرا دارد که اهداف آن کاهش تصادفات فوتی و جرحی، افزایش انضباط اجتماعی، کاهش آلودگی هوا و کاهش تخلفات رانندگی موتورسواران عنوان شده است.
در زمستان ۱۴۰۲ نیز آمار مشابه‌ی گزارش شده بود. جعفر تشکری هاشمی، رییس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران، بیان کرد که ۵۰ درصد کشته‌شدگان تصادفات رانندگی تهران را موتورسواران تشکیل می‌دهند و علت اصلی آن، تخلفات رانندگی موتورسیکلت‌هاست. برخلاف روال جهانی که کاهش ۱۲ درصدی تلفات را نشان می‌دهد، تلفات تصادفات در ایران سالانه ۲۵ درصد رشد کرده است.
در پاییز ۱۴۰۲، سرهنگ رابعه جهانبخت، رییس اداره تصادفات پلیس راهور تهران، سهم ۵۰ درصدی موتورسواران از تصادفات فوتی را تایید کرد و افزود که بیش‌ترین این تصادفات در بزرگراه امام علی (ع) تهران رخ می‌دهد.
بازتاب روزانه تخلفات موتورسیکلت‌سواران در شبکه‌های اجتماعی، با توجه به افزایش قیمت خودرویی و تمایل بیش‌تر به خرید موتورسیکلت، نگرانی را از تبدیل شدن این مسئله به یک بحران برای شهر‌های بزرگ در آینده نزدیک تشدید کرده است.
