تکنولوژی

آب لولهکشی؛ دلیل آسیب به موتور و نحوه جلوگیری از خرابی رادیاتور

آب لولهکشی؛ دلیل آسیب به موتور و نحوه جلوگیری از خرابی رادیاتور, فصل سرما در اکثر نقاط کشور آغاز شده و رانندگان ملزم به توجه بیشتر به وضعیت رادیاتور ماشین خود شدهاند. یکی از مشکلات عمده خودروها در زمستان، ترکیدن واترپمپ یا شلنگهای رادیاتور به دلیل یخزدن است. اما مشکل دیگری نیز وجود دارد که کمتر به آن توجه میشود منفعت گیری از آب لولهکشی برای پر کردن رادیاتور، که میتواند به نابودی منجر شود.

موتور به دلیل سوخت مکرر و گی سرسیلندر در ایران معروف است، اما عدهای از خرابات به دلیل رسیدگی نامناسب به سیستم خنککننده پیش میآید. مثال واضحی این موضوع، موتور نیسان 240SX با کد است که در تصاویر، بهطور کامل خراب شده است. دلیل اصلی این تخریب، بیش از حد و بیتبطی مالک در ệc استفاده از مایع خنککننده مناسب بوده است.

نتایج استفاده از آب لولهکشی در رادیاتور نیسان 240SX کانال یوتیوب I ویدیویی از این موتور صدمهدیده منتشر کرده است. در ابتدا، علامات نفوذ آب به_هایی که نباید با আلا تماس داشته باشند، مشهود شد. پس از باز کردن موتور، لایات زنگزده فراوانی روی اجزای و شلهای مایع خنککننده مشاهده شد. پس از باز کردن کامل سرسیلندر، اثرپر کردن رادیاتور با آب لولهکشی واضح گردید. مواد معدنی موجود در آب لولهکشی برای سیستم خنککننده میباشند.

این مواد با آهن و آلومینیوم موجود در میدهند و منجر به ş لایهای از زنگ نارنجیرنگ میشوند که کل را پوشاندهاند. این زنگ به مرور به لجن تبدیل میشود و مسیرهای جریان مایع خنککننده را مسدود میسازد. این مسدودیت باعث افزایش دما و سوزاندن واشër سرسیلندر میشود. بهطور مشابه، در موتورهای پژو، لجن شیری رنگ.

اگر از مایع خنککننده مناسب برای پرکردن رادیاتور استفاده میشد، این sự- بیتوطئت در این زمینه، باعث خرابی واشّر سرسیلندر میشود که ادامه کار با موتور را ناممکن میسازد. این به میل بادامک و میللنگ کشیده میشود و حتی پیستونهای موتور نیز تحت تأثیر زنگ قرار میگیرند. تعمیرکاران گاهی باید از چکش برای جدا کردن این اجزاء از بلوک سیلندر استفاده کنند. استفاده از آب لولهکشی برای خنکسازی موقت در شرایط بحرانی میتواند راهحلی سریع باشد.

[elementor-template id="10450"]

اما این آب نباید برای مدت طولانی در رادیاتور بماند. مایع خنککننده مانع یخزدن یا جوش شدن نیست، بلکه اجزای داخلی پیپ را نیز در مقابل_ و جوش میکند. برای جلوگیری از خسارتهای جبران ناپذیر، حتماً از مایع خنککننده استاندارد و با استفاده کنید و از آب لولهکشی بهعنوان راهحل دائمی پرهیز نمایید. این ß á o e فصل سرما در اکثر نقاط کشور آغاز شده و رانندگان ملزم به توجه بیشتر به وضعیت رادیاتور ماشین خود شدهاند.

یکی از مشکلات عمده خودروها در زمستان، ترکیدن واترپمپ یا شلنگهای رادیاتور به دلیل یخزدن است. اما مشکل دیگری نیز وجود دارد که کمتر به آن توجه میشود منفعت گیری از آب لولهکشی برای پر کردن رادیاتور، که میتواند به نابودی منجر شود. موتور به دلیل سوخت مکرر وگی سرسیلندر در ایران معروف است، اما عدهای از خرابات به دلیل رسیدگی نامناسب به سیستم خنککننده پیش میآید.

مثال واضحی این موضوع، موتور نیسان 240SX با کد است که در تصاویر، بهطور کامل خراب شده است. دلیل اصلی این تخریب، بیش از حد و بیبطی مالک در استفاده از مایع خنککننده مناسب بوده است. نتایج استفاده از آب لولهکشی در رادیاتور نیسان 240SX کانال یوتیوب I ویدیویی از این موتور صدمهدیده منتشر کرده است. در ابتدا، علامات نفوذ آب به_هایی که نباید با ألام تماس داشته باشند، مشهود شد.

پس از باز کردن موتور، لایات زنگزده فراوانی روی اجزاء و شلنگهای مایع خنککننده مشاهده شد. پس از باز کردن کامل سرسیلندر، اثرپر کردن رادیاتور با آب لولهکشی واضح گردید. مواد معدنی موجود در آب لولهکشی برای سیستم خنککننده میباشند. این مواد با آهن و آلومینیوم موجود در _ میدهند و منجر به ş لایهای از زنگ نارنجیرنگ میشوند که کل را پوشاندهاند. این زنگ بهمرور به لجن تبدیل میشود و مسیرهای جریان مایع خنککننده را مسدود میسازد.

این مسدودیت باعث افزایش دما و سوزاندن واشër سرسیلندر میشود. بهطور مشابه، در موتورهای پژو، لجن شیری رنگ ماشین را. اگر از مایع خنککننده مناسب برای پرکردن رادیاتور استفاده میشد، این sự- بیتوطئت در این زمینه، باعث خرابی واشّر سرسیلندر میشود که ادامه کار با موتور را ناممکن میسازد. این به بادامک و میللنگ کشیده میشود و حتی پیستونهای موتور نیز تحت تأثیر زنگ قرار میگیرند.

[elementor-template id="10537"]

تعمیرکاران گاهی باید از چکش برای جدا کردن این اجزاء از بلوک سیلندر استفاده کنند. استفاده از آب لولهکشی برای خنکسازی موقت در شرایط بحرانی میتواند راهحلی سریع باشد. اما این آب نباید برای مدت طولانی در رادیاتور بماند. مایع خنککننده موتور فقط مانع یخزدن یا جوش شدن نیست، بلکه اجزای داخلی پیپ را نیز در برابر_زنج و جوش محافظت میکند.

برای جلوگیری از خسارتهای جبران ناپذیر، حتماً از مایع خنککننده استاندارد و با استفاده کنید و از آب لولهکشی بهعنوان راهحل دائمی پرهیز نمایید. این ساده کمک میکند تا در وضعیت خوب بمانند و از هزینههای جلوگیری شود.

نوشته های مشابه